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常見問題
這就是2萬公里沒換機油的結果,可以喝芝麻糊了...————潤滑油代理
時間:2018年11月13日信息來源:本站原創點擊: 加入收藏 】【 字體:

  機油到底該如何換?這個話題頗具爭議。一般都是4S店怎么說就怎么換,雖然省心,但是車友都說不差錢的土豪才這么做,那就按廠家的用戶手冊做嗎?又有人說這個也不準!總之4S店與廠家不一致;不同工況不一致;坊間與官方不一致;不同品牌不一致。


按車輛行駛里程換


  這個可以根據汽車廠家的要求換(用戶手冊),他們規定的數字一般是比較保守的,所以還算靠譜。只要在規定公里數到達時更換就ok。


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按日期換


  有的車主買了車不是經常開的話,有時候公里數難免達到規定的更換里程,就得以時間衡量了,機油也是會變質的。它會吸收空氣中的水分,從而導致機油變質甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質或乳化的機油,就會失去機油的性質,不能滿足正常的潤滑需求了,是不能再使用的。


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依據機油類型


  機油的衰減是有一定期限的, “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了,功能降低。 也就是說,如果換了機油后6個月不開車停在那,到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車,國內一般在5000公里就開始衰減了。合成一般在7500公里左右, 全合成一般在10000-15000公里。


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依據發動機的運轉時長和運行工況


  運轉時長:機油加進發動機里,如果發動機一直不運轉,就相當于開封暴露在空氣里,像上面說的會變質。


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  運行工況:撇開高溫高壓,拿發動機的摩擦和強度來說,怠速和6000轉對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比,機油損耗的差異相當大。 

 

依據發動機的強度


  比如超跑或賽車的發動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強,對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發動機與自然吸氣發動機的換油周期了。渦輪發動機的強化程度是自然吸氣發動機強化程度的1.3倍-1.5倍,所以說渦輪發動機的換機油周期要比自然吸氣發動機的換油周期要短了。


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  以上是比較關鍵的因素。除此之外,還有環境溫度、濕度、空氣質量等等,也可以對機油的變質速度產生影響!


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  那么到底多久需要更換機油呢?


  機油的主要功能是潤滑,清潔,散熱。

  如果按照種類分,可以粗略的分為三類,通俗的說就是 ,普通的,半合成,全合成。 在換機油的時候,只要不帶“合成”的,就全算“普通的”。


  機油的衰減是有一定期間限的, “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了,功能降低。 也就是說,如果換了機油后您3個月不開車停在那,到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車,國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500, 全合成一般在10000公里左右 。


  所以,從一般的公認概念上說, 認為換機油的時間首先看里程。


  普通的 5000公里

  半合成 7500公里

  全合成 10000公里 。


  但上述的情況有一個前提條件,就是不堵車的行車環境。有的報道會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。


  國內堵車嚴重的情況下,二檔行車,假如走一公里需要3分鐘,走走停停,(一檔起步一般就達到2500-3000轉,拉上補下),平均算下來相當于二檔3000轉/分鐘,則1公里的累計發動機轉速可能達到1萬轉


  而國外不堵車的情況下,五檔2000轉/分鐘,時速可以達到90公里,累計1萬轉能跑7.5公里,算上正常的紅綠燈,剎車降檔之類的,1萬轉至少能跑4公里。


  假如發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養,那么,國內就是1000公里就應該換機油,而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣,但轉速是一樣的。(以上數值僅作舉例,不是實際標準數值)

  特定的機油配方,在一定的累計轉速情況下就會衰減,所以,換機油的時間應該跟累計轉速有關系。 放到國內的環境,普通機油在4000-5000公里就應該換了, 全合成7000-10000,這也相當于國外10000-20000公里換機油的區間了。

  所以,換機油的里程數千萬不要和國外比。上述的數值僅僅是一個估算,為了說明為什么有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里,而國內卻變成了5000-7500公里。這還真不是為了掙你的錢。有的司機朋友炫耀自己“一年沒換機油了,車開的好好的”。這種態度不可取,故障都是累積出來的,不按時保養,最終會折騰人的,而且花費絕對不是一兩桶機油錢。 (有些車型建議換油里程和國外一樣,是15000公里,但給換的機油的時候卻不是全合成機油,這樣其實才是害了車主,看似減少換油頻次省錢了,其實最后發動機磨損過度,體內過臟結膠,最后花更多的錢去維修)。


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  當然,多久換機油,其實也跟你對待車輛的態度有關系。 你要是想一直開著不賣,就勤換機油,絕對沒壞處。 如果您想開幾年就賣掉,那拖延一下也無所謂。


  下面小編簡單總結一下換油的周期:


  1、時間和里程,哪個先到算哪個:


  時間:普通油3-4個月,全合成油6-9個月;

  里程:普通油5000公里(天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區4000公里)

  半合成油7500公里(天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區6000公里)

  全合成油10000公里(天天堵車或風沙或高溫或低溫地區8000公里)


  2、跑長途車輛(不堵車,勻速跑)


  普通機油:5000公里;

  半合成:7500-10000公里;

  全合成:10000-15000公里


  3、新車首保


  按照說明手冊要求進行第一次更換。 有的品牌要求2個月3000公里內,有的要求是7500公里6個月內。 在要求期限內,能早換就早換。第一鍋油里面全是金屬碎屑,對密封器件危害很大,尤其是帶渦輪的車型,對渦輪軸的密封損害很大。


  4、二保更換機油


  首保后,第二次更換機油也盡量控制在5000公里內。還是更換金屬碎屑的原因。從第三次開始,在按照上述的里程數進行更換。


  5、給心疼車之人建議:


  如果你很在乎眼前的車輛,也沒打算十年內換掉,微助手建議你普通油5000公里更換。 合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費,5年后再對比同類車,無論從動力,油耗還是維修保養的花費上,你就看出巨大的差別了。你對車好,車就對你好——絕對是總結專家組的經驗之談!


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  上圖是勤保養的發動機狀況。下面各圖為不定期保養或添加偽劣機油導致的發動機結膠,損壞。全部需要拆解清洗并且大修。


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  普通機油,半合成機油,全合成機油的區別不僅僅在更換里程上,他們對潤滑性,流動性,清潔性,散熱性都不一樣。尤其是高溫工況和冬季嚴寒啟動時對發動機的保護,有著巨大的差別。

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